（本报长三角调研组 陈默）清晨6:15分，从苏州园区开往上海虹桥的G7213次高铁上，生物医药工程师张蕾正在修改PPT；同一时刻，昆山花桥地铁站内，数千名"跨省上班族"排队换乘上海轨交11号线；而在太仓的某德企园区，班车正载着上海籍员工驶入厂区......这些日常化的跨省流动场景，勾勒出长三角"一日生活圈"的真实面貌。

■ 通勤大数据透视」
✓ 日均跨省通勤人次：突破12.8万（上海-苏州）
✓ 平均通勤时间：58分钟（门到门）
✓ 轨道交通占比：73%

上海花千坊419 ■ 产业协同效应」
• 苏州工业园区：43%企业设立上海研发中心
• 上海张江：28%科技企业在苏州设立生产基地
• 生物医药产业：形成"上海研发+苏州制造"协作链

■ 公共服务突破」
419上海龙凤网 √ 医疗：78家医院实现异地门诊直接结算
√ 教育：9所上海高校在苏州设立研究院
√ 政务：152项事项"一网通办"

■ 典型案例」
▷ 昆山花桥：11号线催生"睡城"转型为商务区
爱上海419论坛 ▷ 太仓中德产业园：30%技术骨干每日沪太往返
▷ 苏州北站：高铁班次密度媲美城市地铁

■ 专家视点」
国家发改委长三角一体化专家咨询委员会委员李晓江指出："沪苏同城化实践表明，当通勤时间控制在1小时内，行政边界对经济活动的阻隔效应将大幅降低。这种'轨道上的长三角'模式，为世界级城市群建设提供了中国方案。"

（本文部分数据来源于《2025长三角城市通勤年度报告》）